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重新定义移动出行 (mobility)

新技术除了能带来性能提升与降低成本外,如果配合新的商业模式,往往能产生出新的应用满足消费者的需求。

Deloitte Review 在2017年的一篇文章 “The race to autonomous driving” 提出了一个思考框架,来分析北美的消费者,未来看重的车子功能是什么以及新的消费模式的变化趋势。

这让我开始思考,从服务设计与商业模式创新的角度,有什么样有趣的研究问题?

第一象限,个人拥有车辆,车主驾驶:这个就是今天的汽车市场,基本上就是研究怎么跟据不同层级的市场 (如第一线大都市、二线城市….) 及不同生活风格的消费者,提供什么样车型与功能。

第二象限,共享车辆,车主驾驶:这个就是现在 Uber 及滴滴所提供的出行服务。

以上二个象限,已经很少新的研究问题了。

第三象限,个人拥有车辆,自动驾驶:在2020年左右,辅助自动驾驶的车辆会大量的商用化,可以思考:

  • 针对不同类型的消费者,如何让他们相信新技术能提够保证出行安全?
  • 针对不同类型的消费者,在接触消费者的不同环节,如何让他们采纳新技术?
  • 在什么出行场景下,消费者会启用新技术以及为什么?
  • 针对不同类型的消费者,他们想要什么样的出行体验?

第四项线,共享车辆,自动驾驶:在更未来的时间,全自动驾驶的车辆就会商用化,搭配共享的商业模式,有更多有趣的问题可以思考:

  • 在北京,人平均花在交通的时间是3个小时,因此车辆内是很重要的第三空间。我们如何重新定义出行对人的意义?
  • 针对不同的出行场景,不同类型的消费者所要的端到端出行服务是什么呢?
  • 有什么新的服务体验会发生?
  • 有什么有趣的商业模式会发生呢?

圖文:Erik Chang / 張正明 創新教練